Teste ao mais importante BMW dos últimos anos: BMW I4
Desta feita temos um carro muito especial e no qual vejo uma escolha diferenciada da demais concorrência. Nutro pela BMW um carinho especial pois devido à sua historia no campo dos veículos eletricos estamos sempre à espera da superação em cada modelo que apresentam.
A BMW iniciou há 10 anos aquele que seria o esboço destes novos modelos que a a marca tem apresentado.
O BMW I4 que aqui temos, é a versão 40 porque entendemos que a versão M50 é um abuso!
Kia EV6. Será este o melhor Veículo Elétrico?
Desta vez trazemos ao canal o carro do ano 2022. Trata-se do Kia EV6, aqui na versão Air, com a bateria de menores dimensões.
Entendemos que apesar de ser o que menos autonomia tem, compensa por ser o menos dispendioso e portanto a melhor opção da gama para quem pretende um veiculo económico, cheio de tecnologia, mas não necessita da maior autonomia e de prestações mais desportivas.
Este Kia partilha muita tecnologia e sistemas com o seu irmão Hyundai Ioniq 5, tais como a disposição dos ecrãs interiores, a tecnologia das baterias e a plataforma E-GMP
Claro está que para quem quiser despender uns euros extra ( cerca de 8000€ ) então a opção mais lógica terá que ser a versão mais potente, mais equipada e com maior bateria.
Viagem de Viseu a Paris num Tesla
Viagem de Viseu a Paris num Tesla Model S P100D.
Tesla 3 LR Autonomia em AE
Desta vez fizemos teste de autonomia em Auto Estrada ao tesla model 3 Long Range
Tesla M.C.U. 1 Versus M.C.U. 2
O MCU do Tesla é basicamente o computador do carro, o cérebro! As siglas significam “Media Control Unit”
Este carro é de fabrico anterior a Março de 2018 e todos os Model S e Model X anteriores a essa data têm o MCU 1. Até há bem pouco tempo não era possível fazer o upgrade para o MCU 2. A única coisa que podíamos fazer era expandir a memória interna do computador para que ele se tornasse menos lento. Esta lentidão resulta dos muitos dados que o computador armazena e gere.
Hoje em dia temos duas hipóteses:
Aumentar a memória do MCU 1. Com isto o computador torna-se mais rápido mas as funções são exactamente as mesmas. Isto é um procedimento sem custos pois a Tesla assume os mesmos. Inclusivamente a Tesla chamou os carros que tinham este problema para que pudesse, sem custos, ser solucionado.
Fazer o Upgrade para o MCU 2. Aqui para além da maior rapidez temos todo um computador novo com mais funcionalidades. Como sempre existiram nos model 3 e Y. Estes modelos nunca tiveram MCU1. Esta opção tem custos que variam consoante a versão de Hardware do Autopilot. Nos modelos com AP1 custa cerca de 1500€, nos modelos com AP2 ou superior este upgrade cifra-se nos 2000€, aproximadamente!
Importar um carro – Passo a Passo
Será que compensa importar um veiculo elétrico da União Europeia
Conhece os riscos e alguns dos cuidados a ter.
Espero que vos seja útil.
BMW i3 REX – Análise
O BMW I3 está em produção desde 2013. Saiu muito à frente do seu tempo e era um veiculo caro na altura e no video explicamos o porquê!
Continua a ser um dos citadinos mais versáteis, económicos e espaçosos, e agora com preços de usado bem apetecíveis
Esta versão com extensor de autonomia torna-o ainda mais interessante.
Audi Q4 E Tron 40 Sport Back – teste completo
Fizemos o tests completo ao veiculo que tivemos mais tempo e com o qual fizemos mais quilómetros.
Audi Q4 E-Tron 40 Sportback – Teste de Autonomia
Decidimos ir ate ao salão eléctrico, na Alfandega do Porto, com o novíssimo Audi Q4 E-Tron 40 Sportback gentilmente cedido pela SportGavis – Viseu.
Deste modo atestamos na “vida real” a autonomia deste “menino”.No entanto, convém ver, entre outros, o estado de degradação da bateria.
Existem métodos para fazer e tentarei explicar como.
Degradação bateria dos Veículos Electricos
Na hora de comprar um veiculo e face aos elevados tempos de espera por carros novos, por vezes um usado poderá ser a solução
No entanto, convém ver, entre outros, o estado de degradação da bateria.
Existem métodos para fazer e tentarei explicar como.
